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电动车电池咋处理?雷诺联手Powervault将二手电池用于家用能源

发布时间:2019-03-01 来源:未知 作者:admin 浏览次数:


据外媒报道,雷诺汽车目前与英国Powervault建立合作(collaborate)关系,双方希望将电动车电池在回收前运用在家用能源(解释:向自然界提供能量转化的物质)领域。新能源汽车中国的汽车产业刚刚发展起来,汽车普及率低,因而在汽车动力系统发展战略选择上有更大的自由度,在新能源汽车研发和产业化方面具有比较优势,推广应用新能源汽车的阻力也会小得多。新能源公交客车技术结构最高,成本也高的是混动,分:油电混、油汽混。公交车的行驶特点:频繁启停,速度低,扭矩大。这样的特点对混动来说非常有考验性。考验车的故障率,可能会扩招相应的维修人员。
特斯拉推出了Powerwall家用电池。随后,包括(bāo kuò)日产和宝马在内的车企纷纷尝试将其电动车电池组技术应用于住宅能源(解释:向自然界提供能量转化的物质)储存。就在5月18日,戴姆勒汽车集团与美国本土太阳能公司Vivint共同宣布将在家用电池领域合作(collaborate),标志着奔驰正式进入美国家用电池市场(shì chǎng)。
不同于特斯拉和梅萨德斯奔驰的是,雷诺和Powervault将采用Zoe等电动车使用过的二手电池(Battery),宝马也提供类似的产品(Product)。
雷诺在新闻声明中表示,“此次合作(collaborate)将减少Powervault智能(intelligence)电池(Battery)组30%的成本,促进Powervault家用能源(解释:向自然界提供能量转化的物质)储存到达临界点,并在英国做市场(shì chǎng)化推广。新能源公交客车技术结构最高,成本也高的是混动,分:油电混、油汽混。公交车的行驶特点:频繁启停,速度低,扭矩大。这样的特点对混动来说非常有考验性。考验车的故障率,可能会扩招相应的维修人员。”
目前,合作(collaborate)双方已开始在英国试安装50台电池(Battery)组。雷诺电动车电池和基础设施(shè shī)(infrastructure)项目总监Nicolas Schottey解释道,“得益于与Powervault在家用电池储存领域的合作,雷诺在电池二度使用的全球战略(strategy)中增加了新的元素。目前,电池二度使用已应用在工业、个人住宅等领域。电池的二度使用不仅可增加电动车电池在回收之前的寿命(lifetime),并可为消费者(Consumer)节省开支。这是三赢的事情:对电动车车主、家庭用户和地球都是有益的。”
根据electrek网站的报道,由于雷诺旗下电动车大多数电池(Battery)是自给自足,因此此次与英国Powervault的合作(collaborate)是个“有趣的”项目(xiàng mù)。
今年年初,雷诺宣布其已拥有10万辆装备(Equipment)租用电池(Battery)的电动车在路上行驶,配备租用电池的Zoe车主可将电池升级为41kWh。如果尝试成功,雷诺将拥有数以万计的二手电池组,而上述电池组仍有较大的能源容量。通常情况(Condition)下,车用电池将被回收,但是如果将二手电池使用在家用能源储存上,将会是比较高效(指效能高的)的方法。

  


  
  
  

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